
현대자동차가 세계 최대의 전기차 격전지인 중국 시장 공략을 위해 전용 전기차 브랜드 '아이오닉'을 공식 론칭했다. 현대차는 지난 7일부터 10일까지 베이징에서 열린 론칭 행사를 통해, 중국 시장만을 위해 특별히 개발된 두 종의 새로운 콘셉트카를 세계 최초로 선보이며 본격적인 출사표를 던졌다.이번 론칭의 핵심은 철저한 현지화 전략이다. 현대차는 중국의 자율주행 기술 기업 '모멘타'와 협력하여 현지 도로 환경에 최적화된 주행 기술

중동 분쟁의 장기화가 국내 플라스틱 제조업의 근간을 흔들고 있다. 석유화학 제품의 핵심 원료인 나프타 수급에 차질이 생기면서, 한 달 만에 원재료 가격이 60% 가까이 폭등하는 등 중소기업들이 생존의 위협에 직면하자 정부가 직접 현장 지원에 나섰다.플라스틱의 주원료인 폴리프로필렌(PP), 페트(PET) 등의 가격이 급등하면서 중소기업의 채산성은 급격히 악화되었다. 일부 기업은 원가 부담을 이기지 못하고 조업을 중단하는 사태까지 발생하

전기차로의 전환이 주춤하는 사이, 내연기관과 순수 전기차의 장점을 결합한 하이브리드 기술이 다시금 주목받고 있다. 이러한 흐름 속에서 스텔란티스 산하 푸조가 기존 마일드 하이브리드(MHEV)의 한계를 뛰어넘는 '스마트 하이브리드' 시스템을 선보이며, 가장 현실적인 전동화 해법을 제시했다.혁신의 중심에는 새롭게 개발된 6단 듀얼 클러치 변속기(e-DCS6)가 자리한다. 푸조는 전기 모터와 인버터 등 핵심 부품을 변속기 하우징 내에

기아가 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 기업으로의 완전한 전환을 선언하며, 향후 5년간 미래 사업에만 21조 원을 투입하는 역대 최대 규모의 투자 계획을 발표했다. 전기차 시장의 일시적 수요 정체라는 파고를 넘어, 자율주행과 로보틱스를 양 날개로 한 미래 모빌리티 시장의 주도권을 확보하겠다는 강력한 의지를 드러냈다.가장 주목받는 부분은 자율주행 기술의 구체적인 상용화 시간표다. 기아는 2027년 말까지 고속도로에서 운전자의 개입을 최

메르세데스-벤츠 코리아가 최상위 고객층을 겨냥한 특별 한정판 모델 5종을 국내 시장에 전격 공개했다. 이번 에디션은 브랜드의 정점에 있는 '메르세데스-마이바흐'와 고성능 라인업 '메르세데스-AMG'의 핵심 차종으로 구성되어, 소유욕을 자극하는 희소성과 차별화된 가치를 전면에 내세웠다.이번에 선보이는 한정판 라인업은 오픈톱 로드스터부터 플래그십 세단, 고성능 SUV와 정통 오프로더, 콤팩트 쿠페까지 아우른다. 구체적으로는 '마

갤럭시 S26 시리즈는 최상위 모델인 '울트라'와 기본·플러스 모델 간의 성능 격차를 더욱 명확히 하는 전략을 채택했다. 울트라 모델에는 퀄컴의 차세대 칩셋인 '갤럭시용 스냅드래곤 8 엘리트 5세대'를, 기본 및 플러스 모델에는 삼성의 '엑시노스 2600'을 탑재하여 애플리케이션 프로세서(AP)를 이원화했다. 이는 성능을 최우선으로 고려하는 사용자를 울트라 모델로 집중시키려는 의도로 분석된다.외형적으로는 전작의 디자인을 계