서울교통공사는 지난 5월 26일 발생한 열차 내 불법 낙서 사건과 관련해 해당 행위를 저지른 남성을 경찰에 고발하고, 향후 민·형사상 구상권을 청구할 방침이라고 9일 밝혔다. 공사에 따르면 해당 남성은 이날 오전 8시 40분께 지하철 4호선 대야미역 승강장에 정차한 열차에 탑승한 후 약 30분 뒤 좌석에서 일어나 10여 분간 열차 내 4개 칸을 오가며 내부 벽면에 낙서를 남겼다. 이후 오전 9시 10분께 오이도역에서 하차했다.문제가 된 낙서는 열차 내부 벽면 곳곳에 걸쳐 남겨졌으며, "자연이 먼저냐 종교가 먼저냐 인간들아", "면이 먼저냐?" 등 일반적인 의미를 파악하기 어려운 문구가 포함돼 있었다. 해당 열차는 오전 10시 50분경 서울교통공사 직원에 의해 이상이 발견돼 곧바로 경찰에 신고되었으며, 이후 차량 기지로 입고된 뒤 관련 증거를 확보하고 본격적인 낙서 제거 작업이 진행됐다.공사 열차가 차량 기지에 도착한 오후 3시 50분부터 낙서 제거 작업에 착수했으며, 이 작업에는 10명의 직원이 투입됐다. 제거 과정은 상당한 시간이 소요된 것으로 알려졌다. 공사 측은 해당 남성의 행위가 도시철도 이용자에게 불쾌감을 주고, 공공자산을 훼손한 중대한 위법 행위라고 규정하고 있다. 이 사건과 관련해 현재까지 총 4건의 민원이 접수되었으며, 피해 복구 비용 또한 공사 측 부담으로 진행돼 운영 예산에 영향을 미친 것으로 나타났다. 이에 따라 서울교통공사는 해당 남성에게 손해배상을 청구하고, 법적 책임을 물을 방침이다.서울교통공사는 이번 사건 외에도 최근 몇 년 간 열차를 고의로 파손하는 사례가 반복되고 있다고 지적했다. 2023년 3월에는 지하철 2호선에서 한 승객이 열차의 창문을 뜯어내 사적으로 소지한 사건이 발생했으며, 당시에도 공사는 경찰 수사를 통해 용의자를 찾아내 복구 비용을 청구한 바 있다.또한 같은 해 11월에는 6호선에서 승객이 열차 출입문을 고의로 파손하는 사건이 발생했으며, 해당 승객 역시 공사 측으로부터 복구 비용을 부담하게 됐다. 서울교통공사는 이러한 사례들을 근거로, 앞으로도 지하철 내 불법 행위에 대해서는 ‘무관용 원칙’을 적용할 것이라고 강조했다.공사 관계자는 “지하철은 시민 모두의 자산이자 공공재로, 이를 훼손하거나 공공질서를 해치는 행위는 절대 용납하지 않겠다”며 “유사 사례가 재발하지 않도록 철저한 감시와 법적 대응을 병행하겠다”고 밝혔다. 공사는 열차 내에서 벌어지는 각종 위법 행위를 실시간으로 감지하고 기록하기 위해 CCTV와 순회 직원의 감시를 강화하고 있으며, 승객들의 제보 역시 적극 활용할 방침이다.서울교통공사는 이번 사안이 단순한 낙서를 넘어선 공공자산 훼손 사례로 간주하며, 시민들에게도 공공시설 이용 시 책임 의식을 가지고 행동해줄 것을 당부했다. 이번 조치가 향후 유사 사건에 대한 경각심을 높이고, 열차 내 질서를 지키는 데 기여할 수 있을지 귀추가 주목된다.

 학기 첫날 담임교사에게 "선생님 예쁘세요, 저랑 사귀실래요?"라고 말했다가 성적 불쾌감을 유발했다는 이유로 ‘교권 침해 학생’으로 몰려 징계를 받았던 한 초등학생이 법정에서 억울함을 풀게 됐다. 법원은 해당 발언이 부적절하거나 교사를 당혹스럽게 할 수는 있어도, 성희롱이나 교육활동을 침해하는 행위로 보기 어렵다고 판단했다.춘천지방법원 행정1부(김병철 부장판사)는 원주교육지원청 교육장을 상대로 A군 측이 제기한 학교 봉사 처분 취소 소송에서 A군의 손을 들어줬다고 8일 밝혔다. 이에 따라 지난해 5학년이던 A군이 받은 ‘교내 봉사 2시간’ 징계는 무효화됐다.이번 사건은 지난해 3월 4일, 시업식 직후 A군이 담임교사 B씨에게 한 발언에서 시작됐다. A군은 B교사에게 "선생님 예쁘세요, 저랑 사귀실래요?"라고 말했고, 이를 두고 교사는 성적 불쾌감을 느꼈다며 지역교권보호위원회에 A군을 신고했다. 이후 A군에게는 교내 봉사 2시간이라는 징계가 내려졌다.하지만 A군 측은 "저랑 사귀실래요?"라는 발언은 한 적이 없고, 단지 "선생님 예쁘세요"라는 말만 했을 뿐이라고 반박했다. 이어 이 같은 표현은 어린 학생들이 선생님에게 호감을 표현할 때 흔히 쓰는 말이며, 성적 의도가 담긴 것으로 해석하는 것은 지나치다고 주장했다. 또 당시 A군의 나이가 만 11세에 불과했으며, 표현 자체도 교사에게 애정을 얻기 위한 순수한 의도였다는 점을 강조했다.법원은 당시 상황을 목격한 다른 학생의 자필 진술서 등을 근거로, A군이 실제로 "저랑 사귀실래요?"라고 발언한 사실은 인정했다. 그러나 이 발언이 성적 굴욕감이나 혐오감을 유발하는 수준이라고 보기는 어렵다고 판시했다. 일반적인 사람의 기준에서 남녀 간 육체적 관계를 연상케 하거나 성적 수치심을 느끼게 할 정도는 아니라는 것이다.또한 재판부는 A군이 평소 다른 학생들에게 성적 언동을 해왔다는 교사의 주장에 대해서도, 그러한 정황만으로 A군의 이번 발언이 성적 의미를 갖는다고 단정하기는 어렵다고 판단했다. 재판부는 특히 B교사가 A군을 교권 침해로 신고한 시점과 배경에 주목했다. A군은 학기 초부터 학교폭력을 겪어 왔고, 부모와 함께 교사에게 이를 알리며 도움을 요청했다. 그러나 피해가 점점 심해졌고, 결국 A군 측은 지난해 9월 가해 학생들을 상대로 학교폭력 신고와 함께 강제추행 혐의로 고소했다. 일부 학생은 실제로 징계를 받거나 소년보호처분을 받았다.이 와중에 A군 측은 같은 해 11월, B교사를 아동학대 혐의로 고소했다. 그러자 B교사는 그제야 학기 초 A군의 발언을 문제 삼으며 ‘교권 침해’로 신고했다. 재판부는 이같은 신고 시점과 정황을 고려할 때, 진정한 교육활동 보호보다는 보복성 대응의 가능성이 있다고 지적했다.이 사건과 관련해 지역교권보호위원회는 A군의 부모에게도 ‘특별교육 이수 6시간’ 처분을 내렸지만, 법원은 이 역시 취소하라고 판결했다. 재판부는 부모가 자녀의 학교생활에 어려움을 느꼈을 때 담임교사에게 이를 알리고 해결 방안을 요청하는 것은 헌법상 보장된 교육권의 일환이라고 밝혔다. A군 부모가 교사의 대처에 대해 다소 공격적으로 표현하긴 했으나, 이는 학교폭력과 성폭력이라는 중대한 상황에서 나온 정당한 문제 제기였으며, 교사의 교육활동을 방해했다고 보기는 어렵다고 판단했다.결국 법원은 이번 사건이 단순한 발언 하나의 문제가 아니라, 학교폭력과 교사 대응의 적절성, 학부모의 교육권 행사 등 복합적인 요소가 얽혀 있는 사안이라고 봤다. 특히 피해 학생과 가족이 학교 측 대응에 문제를 제기한 뒤 교사가 뒤늦게 교권 침해를 주장한 점에서, 징계의 정당성을 인정하기 어렵다고 결론 내렸다.

 서울시가 환경의 날을 맞아 지난 7일 여의도 한강공원 너른들판에서 '지구 온도 식히는 배달 다회용기 피크닉' 행사를 개최했다고 8일 밝혔다. 이번 행사는 시민들이 일상에서 실천할 수 있는 친환경 배달 문화 확산을 위해 서울시와 배달앱 '배달의민족', 다회용기 회수·세척 스타트업 '잇그린'이 협력하여 마련한 것으로, 수백 명의 시민들이 참여해 성황을 이뤘다.행사의 핵심은 시민들이 다회용기 주문과 반납 과정을 직접 체험해볼 수 있는 기회를 제공하는 것이었다. 행사장은 피크닉존, 게임존, OX 퀴즈 '그린단을 찾아라', SNS 인증 이벤트 등 다양한 체험 공간으로 구성되어 참가자들의 높은 호응을 얻었다.피크닉존은 사전 예약제로 운영되어 시간대별 15팀씩 총 60팀이 참여했으며, 현장에서도 다회용기 주문을 인증한 시민들에게 피크닉 매트를 제공해 자유롭게 참여할 수 있도록 했다. 이를 통해 참가자들은 실제 배달 서비스에서 다회용기를 선택하고 사용하는 경험을 할 수 있었다.'다회용기를 검색하라!' 게임존에서는 배달 주문 절차를 게임 형식으로 재미있게 체험할 수 있었고, OX 퀴즈 미션에서는 그린단원들이 시민과 직접 소통하며 다회용기 서비스에 대한 유용한 정보를 전달했다. 이러한 활동에 참여한 시민들에게는 다회용기 전용 할인쿠폰이 지급되어 실제 서비스 이용을 장려했다.또한 행사 당일 현장에서 진행된 SNS 인증 이벤트는 '#배민그린', '#한강다회용기' 해시태그와 함께 게시물을 올린 선착순 100명에게 다회용 수저세트를 제공하는 방식으로 진행되었다. 이를 통해 소셜미디어를 활용한 환경 캠페인 확산 효과도 거두었다.서울시는 이번 행사의 성공을 바탕으로 '한강에서 배달은 다회용기로!' 캠페인을 7월 7일까지 4주간 연장 운영한다고 발표했다. 캠페인 기간 동안 여의도 또는 뚝섬 한강공원에서 다회용기로 음식을 주문하고 인증사진을 제출한 시민 중 매주 100명, 총 400명을 추첨해 1만 원 상당의 배달앱 쿠폰을 제공할 계획이다.이번 행사는 일회용품 사용 감소와 친환경 소비 문화 확산을 위한 서울시의 노력을 보여주는 사례로, 시민들이 생활 속에서 쉽게 실천할 수 있는 환경 보호 방법을 제시했다는 점에서 의미가 크다. 특히 한강공원이라는 공공장소에서 다회용기 사용을 장려함으로써, 야외 활동 시 발생하는 일회용품 쓰레기 문제 해결에도 기여할 것으로 기대된다.

 서울 한성대학교 캠퍼스 내에 일본 제국주의를 상징하는 욱일기 이미지와 다양한 혐오 표현이 담긴 전시물이 설치되어 큰 논란이 일고 있다. 학교 측은 5일 이 전시가 학생 개인의 단독 행위로 파악됐으며, 학칙에 따라 징계 등 제재를 검토 중이라고 밝혔다.문제의 전시물은 지난 3일 오후 11시경 한성대학교 캠퍼스 내 회화과 단독 건물에 설치되었다. 전시물에는 욱일기와 태극기를 혼합한 그림이 포함되어 있었으며, 특히 충격적인 혐오 표현들이 담겨 있었다.전시물 중 하나에는 "조선은 도덕 쟁탈전을 벌이는 유일한 나라. 그럼에도 나는 외친다. 예쁜 아이돌과 예쁜 여배우, 그리고 예쁜 길거리 여자 모두를 임신시켜 유전자를 남기고 싶다"라는 문장이 적혀 있어 여성을 성적 대상화하는 내용이 포함되어 있었다.또 다른 전시물에는 "역겨운 조센징들은 부끄러움을 모른다"라는 인종 혐오성 발언과 "가을의 낙엽은 짙고도 붉어 X나게 외로워 뒤X겠구나", "여친 구함" 등의 부적절한 문구들이 포함되어 있어 더욱 논란을 가중시켰다.학교 측의 설명에 따르면, 이 전시물은 심야 시간에 기숙사 근처 회화과 단독 건물에 설치되었으며, 학교 직원이 순찰 중 발견하여 즉시 철거 조치를 유도했다고 한다. 전시물 내부에는 전시자의 연락처가 기재되어 있었고, 학교 측의 연락을 받은 학생은 약 40분 만에 해당 전시물을 자진 철거한 것으로 전해졌다.그러나 그 사이에 기숙사에 거주하는 학생이 문제의 전시물을 사진으로 촬영하여 온라인 커뮤니티에 게시하면서 파문이 확산되었다. 이 사건은 학생들과 온라인 커뮤니티를 중심으로 빠르게 퍼지며 큰 논란을 일으켰고, 혐오 표현과 성적 대상화 문제에 대한 학내 경각심을 불러일으켰다.한성대학교 관계자는 "전시 시점이 심야였고 혼자 설치한 것으로 보아 수업 과제나 공식 전시는 아닌 것으로 판단된다"며 "현재 학생처 차원에서 경위를 조사 중"이라고 밝혔다. 학교 측은 사실관계를 정확히 파악한 후, 학칙에 따라 해당 학생에 대한 징계 등 제재 조치를 검토할 예정이다.이번 사건은 대학 캠퍼스 내에서 표현의 자유와 혐오 표현 사이의 경계, 그리고 학내 구성원들의 인권 의식에 대한 중요한 논의를 불러일으키고 있다. 특히 욱일기와 같은 역사적으로 민감한 상징물과 성적 대상화, 인종 혐오 표현이 결합된 전시물이 대학 캠퍼스 내에 설치된 것에 대해 많은 이들이 우려를 표하고 있다.

 2026학년도 대학수학능력시험(수능)의 출제 경향과 난이도를 가늠할 수 있는 ‘6월 수능 모의평가’가 4일 전국에서 동시에 시행됐다. 당초 3일에 치러질 예정이었으나, 조기 대선으로 인해 하루 연기된 이번 시험은 전국 2119개 고등학교와 511개 지정 학원에서 오전 8시 40분부터 일제히 시작됐다.한국교육과정평가원(이하 평가원)이 발표한 통계에 따르면, 이번 6월 모의평가 응시자는 총 50만3572명으로, 2011학년도 이후 가장 많은 인원이 시험에 응시했다. 이 중 고3 재학생은 41만3685명(82.2%), 졸업생 및 검정고시생은 8만9887명(17.8%)으로 집계됐다. 특히 재학생 수의 증가는 2007년생 ‘황금돼지띠’ 학생들의 학년 진급과 맞물리면서 지난해보다 2만8250명 증가한 결과다. 졸업생 응시자 역시 2011년 이후 최대 규모를 기록했다.6월 모의평가는 올해 첫 평가원 주관 시험으로서, 오는 11월 13일에 실시될 수능과 동일한 시험 성격, 출제 영역, 문항 수를 지니고 있어 실제 수능의 예비 시험으로 주목받고 있다. 이번 모의평가에서는 국어와 수학 영역이 ‘공통과목+선택과목’ 구조로 진행되며, 수험생들은 본인이 선택한 과목 1개에 응시하게 된다. 사회·과학탐구 영역에서는 총 17개 과목 중 최대 2개를 선택해 시험을 치른다. 평가원은 이번 시험에서 ‘킬러문항’이라고 불리는 초고난도 문제를 제외하고, EBS 교재 연계율을 약 50% 수준으로 유지하며 공교육 중심의 시험 기조를 이어간다고 밝혔다. 이에 따라, 공교육 과정 내에서 충실히 학습하고 EBS 연계 교재와 강의로 보완한 학생들이 문제를 풀 수 있도록 적정 난이도와 변별력을 갖춘 문항들로 구성됐다. 평가는 “사교육에서 문제 풀이 기술을 반복 학습한 학생보다는 학교 교육 과정에서 다룬 내용을 바탕으로 변별력을 확보하도록 출제했다”고 설명했다.시험 일정은 ▲1교시 국어(오전 8시 40분~~10시), ▲2교시 수학(오전 10시 30분~~낮 12시 10분), ▲3교시 영어(오후 1시 10분~~2시 20분), ▲4교시 한국사 및 사회·과학·직업탐구(오후 2시 50분~~4시 37분), ▲5교시 제2외국어/한문(오후 5시 5분\~5시 45분) 순으로 진행됐다.시험 종료 후에는 문제 및 정답에 대한 이의 신청을 7일까지 접수하며, 심사를 거쳐 6월 17일 오후 5시에 최종 정답이 확정·발표된다. 모의평가 성적은 7월 1일 각 수험생에게 통지될 예정이다.아울러, 평가원은 올해 두 번째이자 마지막 모의평가인 ‘9월 모의평가’를 9월 3일에 시행할 계획이라고 덧붙였다. 이번 6월 모의평가는 수험생들에게 수능 대비 현황을 점검하고 시험 전략을 점검할 수 있는 중요한 시험으로 평가받고 있으며, 특히 올해는 역대 최대 규모의 응시 인원과 함께 난이도 조절에 대한 관심이 더욱 높아졌다.한편 이번 시험은 조기 대선으로 인한 일정 조정이라는 이례적인 상황 속에서도 차질 없이 진행돼 교육 당국과 수험생 모두에게 중요한 시험 관리 능력을 입증했다. 전국 각지 시험장에서는 코로나19 이후 변화된 시험 환경에 맞춰 방역과 안전에 만전을 기하는 한편, 응시자들의 시험 응시에 차질이 없도록 지원에 만전을 기했다. 이번 모의평가 결과를 바탕으로 교육당국은 본수능 시험의 출제 방향 및 학습 지원 정책 수립에도 참고할 계획이다.

 환경의 날(5일)을 앞두고 서울시가 일회용품 사용 감소를 위한 새로운 제도를 선보인다. 서울시는 2일 '서울페이 개인 컵 포인트제(컵 포인트제)' 운영을 4일부터 시작한다고 발표했다. 이 제도는 시민들이 개인 컵을 가지고 참여 매장에서 음료를 구매할 경우, 매장의 자체 할인(100원 이상)에 더해 서울시가 서울페이 포인트 300원을 추가로 적립해주는 방식으로 운영된다.컵 포인트제에는 현재까지 86개 매장이 참여하고 있다. 이 매장들은 모두 소상공인이 운영하는 곳으로, 스타벅스와 같이 서울페이 적용이 불가능한 대형 매장은 참여 대상에서 제외된다. 참여 가능한 업종은 식품위생법 시행령 제21조에 따른 휴게음식점영업, 일반음식점영업, 제과점업, 즉석판매제조·가공업을 영위하는 매장이다.참여 매장은 개인 컵을 가지고 방문하는 소비자에게 최소 100원 이상의 자체 할인을 제공해야 하며, 결제 단말기(POS)에 개인 컵 할인 설정을 해야 한다. 이를 통해 소비자는 매장 할인 100원과 서울시 포인트 300원을 합쳐 총 400원의 혜택을 받을 수 있다.서울페이를 사용하지 않는 시민들도 이 혜택을 누릴 수 있도록 배려했다. 개인 컵을 들고 카페에 방문해 일반 결제를 하는 경우, 서울시는 서울페이 포인트 대신 300원 상당의 할인을 제공한다. 이는 카페에서 먼저 300원을 추가로 할인해주고, 후에 서울시가 매장에 해당 금액을 정산하는 방식으로 운영된다.서울시는 또한 참여 매장이 월 1회 '텀블러 데이'를 운영할 수 있도록 지원할 계획이다. 텀블러 데이에는 개인 컵으로 음료를 구매할 경우 잔당 2,500원의 할인이 제공되며, 이 할인 금액은 서울시가 해당 매장에 정산해준다. 다만 매장당 하루 최대 50잔까지만 지원이 가능하다는 제한이 있다.컵 포인트제 참여를 희망하는 매장은 공고문·포스터에 기재된 QR코드를 통해 사업자등록증을 포함한 신청서를 제출하거나, 서울시 보조사업자의 이메일로 필요 서류를 제출하면 된다. 이미 참여 중인 매장은 서울시 보조사업자 온라인 카페 게시판과 스마트서울맵에서 확인할 수 있다.서울시는 2023년 9월부터 4개월간 지방자치단체 최초로 '개인 컵 사용 추가 할인제' 시범사업을 실시한 바 있다. 또한 지난해부터는 서울페이와 연계한 컵 포인트제를 운용해 약 12만 개의 개인 컵이 사용되는 등 일회용 컵 감량에 성과를 거두었다.조영창 서울시 자원회수시설추진단장은 "시민·소상공인 매장이 일상에서 쉽고 부담 없이 개인 컵을 사용할 수 있는 문화를 조성할 수 있도록 지속해서 지원하겠다"고 밝혔다.

 경북 포항에서 훈련 중 추락한 해군 초계기는 한국 해군이 1995년부터 운용해 온 미국산 대잠초계기 P-3 시리즈 가운데 하나인 P-3CK 기종으로 확인됐다. 이 항공기는 미국 록히드마틴사가 개발한 P-3 계열의 일부로, 원형은 1960년대 초부터 생산된 P-3A다. 우리 군은 성능이 개량된 P-3C형을 도입했으며, 이후 예비용으로 보관되던 P-3B를 한국항공우주산업(KAI)이 국내 실정에 맞게 개조한 P-3CK 8대도 추가로 확보해 총 16대를 전력화했다.사고는 2025년 5월 29일 오후 1시 35분께 경북 포항시 남구 동해면 야산에서 발생했다. 초계기는 해군 포항기지를 이륙한 직후 원인을 알 수 없는 문제로 인해 기지 인근 야산에 추락했고, 기체는 곧바로 전소되었다. 이 사고로 소령급 조종사와 대위급 승무원, 그리고 두 명의 부사관 등 총 4명이 탑승 중이었으며, 이들 모두 사망했다. 경찰은 같은 날 오후 6시 20분경 마지막 실종 승무원의 시신까지 수습을 마쳤다고 밝혔다. 추락 직후 기체가 화염에 휩싸인 탓에 일부 시신은 심하게 훼손된 상태였으며, 해군은 사망자들의 시신을 해군 포항병원으로 이송해 정확한 신원 확인 절차를 진행하고 있다. 문제의 기종인 P-3CK는 ‘잠수함 킬러’로 불릴 만큼 강력한 대잠 탐지 및 타격 능력을 지닌 해상 초계기로, 전장 35m, 전폭 30m, 전고 11m의 크기에 터보프롭 엔진 4기를 장착하고 있다. 어뢰, 폭뢰, 대함미사일 등을 탑재할 수 있어 다양한 임무 수행이 가능하며, P-3 계열은 특히 동해, 서해, 남해를 넘나들며 장시간 해상 초계 활동에 투입돼 왔다.과거에도 이 기종은 뛰어난 작전 능력을 입증한 바 있다. 대표적인 사례로 2017년 한미 연합 해상훈련 도중 러시아 해군 잠수함을 70시간 이상 추적해 결국 수면 위로 떠오르게 만든 일이 있었다. 하지만 16대라는 제한된 수량으로 삼면 해역을 감시하는 현실에서 기체 피로도와 노후화 우려는 꾸준히 제기돼 왔다. 일본의 경우 같은 기종인 P-3C를 102기나 보유하고 있어 한국보다 월등한 해상 초계 전력을 갖추고 있다는 점도 부담 요인이었다.해군은 P-3 초계기 도입 10주년인 2005년과 20주년인 2015년에 각각 ‘무사고 10년’, ‘무사고 20년’을 기념했으나, 도입 30주년을 맞은 올해 처음으로 치명적인 추락 사고가 발생하며 비극을 맞았다. 앞서 2017년 1월에도 P-3CK가 초계 임무 중 승무원의 실수로 하푼 대함미사일 등 총 6발의 무기를 해상에 투하하는 사고가 발생한 바 있어 안전 운용에 대한 우려가 지속돼 왔다.이번 사고의 정확한 원인은 아직 밝혀지지 않았으며, 일각에서는 기체의 전반적 노후화, 소프트웨어 업그레이드 과정에서의 시스템 호환 문제 등 복합적인 요인이 작용했을 가능성을 조심스럽게 제기하고 있다. 해군은 사고 직후 항공기 운영을 중단하고 사고 조사위원회를 구성해 정밀 조사를 진행 중이다.한편, 사고 현장에서는 소방당국과 해군 항공사령부 소방대가 신속히 진화 및 수색 작업에 나섰으며, 인근 주민과 관련 부대원들도 큰 충격에 빠졌다. 군은 희생자들에 대한 예우와 함께, 향후 유사 사고 방지를 위한 제도적 보완에 나설 방침이다. 추후 국방부 및 해군은 사고 경위와 원인에 대한 구체적 설명을 담은 공식 입장을 발표할 예정이다.

 경기 평택시의 한 아파트 인근 일방통행 도로에서 역주행 차량과 정면으로 마주친 뒤 발생한 시비 끝에 60대 남성이 숨지는 사건이 발생했다. 가해 운전자는 경찰에 붙잡혔으며, 경찰은 상해치사 혐의로 구속영장을 신청할 예정이다.사건은 지난 28일 오후 6시 50분께 평택시 포승읍의 한 일방통행 도로에서 발생했다. 가해자 A씨는 자신의 승용차를 몰고 해당 도로로 역주행했다. 그 시각, 반대편에서는 정방향으로 주행하던 승합차가 좌회전해 좁은 길로 진입하려고 했고, A씨 역시 동일한 방향으로 진행하려고 하면서 양측이 좁은 길 입구에서 맞부딪히는 상황이 됐다.두 차량이 좁은 길을 두고 동시에 진입하려다 보니 다툼이 벌어졌다. 피해자인 60대 남성 B씨는 당시 승합차의 동승자였으며, A씨가 차를 빼주지 않자 차량에서 내려 A씨의 차량 쪽으로 다가갔다. B씨는 운전석 창문 쪽을 붙잡고 항의하던 중이었다.그러나 A씨는 B씨가 자신의 차량 창문을 붙잡고 있는 상황에서도 차량을 그대로 출발시켰고, 이 과정에서 B씨는 중심을 잃고 쓰러지며 머리를 바닥에 강하게 부딪혔다. 목격자들의 주장에 따르면 A씨의 차량이 B씨를 그대로 밟고 지나간 것처럼 보였다고 하나, 경찰이 확보한 CCTV 영상에 따르면 B씨는 차량에 깔리지는 않은 것으로 확인됐다. 경찰은 사고 직후 A씨를 살인미수 혐의로 현행범 체포했으나, 피해자 B씨가 사고 발생 약 50분 뒤 끝내 숨지면서 혐의 적용을 재검토했다. 이후 판례 검토 등을 통해 고의성이 명확하지 않다고 판단하고, 살인 대신 상해치사 혐의로 방향을 선회했다. 경찰 관계자는 "A씨가 사고 발생을 충분히 예견할 수 있었음에도 차량을 출발시킨 점을 고려해 상해치사 혐의를 적용하게 됐다"고 밝혔다.A씨는 경찰 조사에서 "더는 싸우기 싫어 차량을 출발시킨 것뿐"이라며 혐의를 전면 부인한 것으로 알려졌다. 그러나 경찰은 A씨의 진술과는 달리, 상대가 차량에 붙어 있는 상태에서 차량을 움직인 것은 위험을 충분히 인지할 수 있는 상황이었다고 판단하고 있다.사건이 발생한 도로는 일방통행 구간으로, A씨는 이를 역주행해 진입한 상태였다. 현행 도로교통법상 역주행은 명백한 위법 행위이며, 해당 구간에서 역주행하다가 교통사고가 발생할 경우 가중처벌 사유가 될 수 있다.경찰은 이번 사고의 정확한 사망 원인을 밝히기 위해 국립과학수사연구원에 B씨의 시신 부검을 의뢰할 예정이다. 아울러 당시 양측 차량의 블랙박스 영상, 인근 CCTV, 목격자 진술 등을 종합적으로 분석해 사고 경위와 책임 소재를 규명하겠다는 방침이다.이번 사건은 단순한 교통 시비가 얼마나 큰 사고로 이어질 수 있는지를 보여주는 사례로, 일방통행 도로에서의 역주행 행위와 충동적 행동의 위험성을 다시금 부각시키고 있다. 경찰은 A씨의 신병을 확보한 상태에서 조사를 이어가고 있으며, 법원에 구속영장을 신청하는 절차도 함께 진행 중이다.

 교육부는 29일 부산대학교와 부산교육대학교의 통합을 최종 승인했다. 두 대학은 2027년 3월 1일 '부산대학교'라는 교명으로 통합 대학을 공식 출범시킨다. 이번 통합은 글로컬대학30 사업 추진을 계기로 지난해 4월 양 대학이 교육부에 신청한 이후, 교육부 통폐합 심사위원회의 8차례 심사를 거쳐 최종 결정됐다.통합 후 대학 운영 체계에서는 현 부산대 총장이 통합 대학의 총장직을 맡고, 부산교대 총장은 교육특화 캠퍼스를 관장하는 연제 부총장으로 임명된다. 이는 두 대학의 특성과 전문성을 존중하면서도 효율적인 통합 운영을 위한 결정으로 보인다.통합 부산대학교는 교원양성 교육의 혁신을 위해 현 부산교대 캠퍼스를 '교원양성 교육특화 캠퍼스'인 연제캠퍼스로 지정하고, 이곳을 중심으로 교원 양성 방향을 논의하고 결정하는 협의 체계를 마련한다. 구체적으로는 총장 직속으로 '교육특화총괄위원회'와 '총괄본부'를 설치해 교육대학원과 연수원, 교육대·사범대 간 연계를 추진할 계획이다. 또한 연제캠퍼스에는 교직통합연구센터와 융합교육학과 등 새로운 학과와 연구 기관이 신설된다.각 캠퍼스는 특성화된 기능을 담당하게 된다. 연제캠퍼스(현 부산교대)는 에듀테크 중심의 교원양성 특성화를, 부산캠퍼스(현 부산대 본캠퍼스)는 지역인재 양성과 창업 중심 교육을 맡는다. 이 외에도 양산캠퍼스는 첨단 의생명 분야, 밀양캠퍼스는 나노·생명과학 특화로 운영되어 각 캠퍼스별 전문성을 강화한다.학사 구조도 교육대학과 사범대학 간 융합 중심으로 재편된다. 인공지능(AI) 기반의 디지털 교직 과목이 신설되고, 유아교육부터 초등, 중등까지 연계하는 교차실습제와 같은 혁신적인 실습 제도가 도입될 예정이다. 이러한 변화는 미래 교육환경에 대응하는 교원 양성을 목표로 한다.부산대 측은 "그간 두 대학은 학령인구 감소, 교원양성체제의 혁신, 지역 공교육의 질적 도약이라는 과제에 공동 대응하고자 통합을 추진해 왔다"며 "이번 통합을 통해 부산대는 종합대학이 가진 폭넓은 학문 기반과 교육대학이 축적한 전문성을 하나로 묶어, 단순한 조직 통합을 넘어 글로벌 교육 환경을 선도할 교원양성 체계를 갖추겠다"고 밝혔다.이번 교육부 발표에서는 부산대-부산교대 외에도 총 4건(9개교)의 대학 통합이 최종 승인됐다. 강원대와 국립강릉원주대는 통합 '강원대학교'로, 국립목포대와 전남도립대는 '국립목포대'로, 국립창원대와 경남도립거창대, 경남도립남해대는 '국립창원대'로 각각 통합된다. 이들 3곳의 통합대학은 부산대보다 1년 앞선 내년 3월에 개교할 예정이다.한편, 교육부는 지난 27일 2025년 글로컬대학30 사업의 예비지정 대학을 발표했으며, 부산에서는 한국해양대, 경성대, 부산외국어대 등 3개 대학이 포함됐다. 특히 한국해양대는 목포해양대와의 통합을 전제로 예비지정을 받은 상태로, 오는 9월 본지정 대학이 확정되면 부산에서 부산대-부산교대 통합에 이어 두 번째 대학 통합 사례가 될 전망이다.이러한 대학 통합 움직임은 학령인구 감소와 지역 대학의 경쟁력 강화라는 시대적 과제에 대응하기 위한 교육계의 변화로 볼 수 있다.

 28일, 경남 창원과 서울, 부산, 울산 등 전국 주요 도시의 시내버스 노조들이 정기상여금의 통상임금 포함 여부를 둘러싸고 노사 간 협상이 결렬되면서 일제히 파업을 예고했지만, 실제 파업은 지역마다 엇갈린 양상을 보이며 시민들의 혼란을 야기했다. 특히 창원에서는 전체 시내버스의 95%가 멈춰서 시민들이 큰 불편을 겪었고, 서울과 울산은 극적으로 파업을 유보했다. 부산은 파업 직전 협상이 타결돼 혼란을 피할 수 있었다.이날 오전 7시 30분경 경남 창원시 마산회원구 양덕동의 한 버스정류장에서 만난 회사원 김모 씨(43)는 “파업 소식을 듣고 평소보다 30분 일찍 나왔지만, 버스를 40분 넘게 기다려도 오지 않아 결국 택시를 탈 수밖에 없었다”며 불편을 토로했다. 실제로 창원시의 14개 시내버스 회사 중 9개 준공영제 업체가 이날 오전 5시 첫차부터 파업에 돌입하면서 대중교통이 사실상 마비됐다.이번 시내버스 노조의 임금 및 단체협약(임단협) 주요 쟁점은 지난해 12월 대법원이 정기상여금도 통상임금에 포함된다고 판결한 데 따른 것이다. 이에 따라 전국자동차노동조합연맹은 27일까지 협상이 타결되지 않으면 28일 첫차부터 총파업에 들어간다고 사전 예고했으며, 실제로 창원과 일부 지역에서 파업이 강행됐다.창원에서는 경남지방노동위원회 주관으로 노사가 조정회의를 가졌지만, 이날 오전 3시경 협상이 최종 결렬됐다. 노조는 통상임금 반영뿐만 아니라 임금 8.2% 인상, 정년 65세 연장 등을 요구했지만 사측과 이견을 좁히지 못했다. 반면 서울과 울산에서는 파업이 유보되며 최악의 교통 대란은 피할 수 있었다. 서울시내버스노조는 이날 오전 2시 용산구 노조 사무실에서 지부장 총회를 열고 파업 유보를 결정했다. 총 63명의 재적인원 중 49명이 유보에 찬성했으며, 11명이 찬성, 3명이 기권했다. 서울 노조는 앞서 오후 3시부터 영등포구 서울지방노동위원회에서 교섭을 진행했으나, 이날 오전 0시경 협상이 결렬됐고, 파업 돌입이 초읽기에 들어간 상황이었다.서울 노조는 실익이 크지 않은 상황에서 파업 강행은 무의미하다는 판단 아래 법적 대응에 주력하기로 했다. 동아운수의 통상임금 관련 항소심 판결이 임박한 만큼 그 결과가 향후 협상의 분기점이 될 수 있다는 판단이다. 노조는 “현 시점에서 파업을 강행해도 서울시와 사업주 측 입장에 변화가 없을 것”이라며 “소송과 고용노동부 진정을 통해 권리 구제에 집중할 계획”이라고 밝혔다.울산도 교섭 마감 시한을 연장하며 파업을 보류했다. 반면 부산에서는 극적으로 임금 협상이 타결돼 파업이 종료됐다. 부산 노사는 성과상여금과 하계휴가비를 폐지하고 이를 통상임금에 포함시키는 방식으로 임금체계를 개편하기로 했으며, 이에 따라 기사들의 총임금은 약 10.48% 인상될 것으로 전망된다. 이는 전국 최초로 상여금을 통상임금에 반영하는 방식의 임단협 타결 사례로, 타 지역에도 영향을 미칠 수 있다는 분석이다.서울에서는 파업이 유보되면서 시민들은 안도의 한숨을 내쉬었다. 여장권 서울시 교통실장은 “시민 불편이 최소화된 점에 대해 다행으로 생각한다”며 “향후 돌발 상황에 대비해 만반의 준비를 갖추겠다”고 밝혔다. 서울시는 당초 계획했던 비상수송대책도 전면 취소했다.한편 이번 임단협에서 사측은 대법원 판결에 따른 통상임금 반영과 동시에 노조의 8.2% 임금 인상 요구를 수용하면 전체 인건비가 최대 25% 증가해 수용이 어렵다는 입장을 고수했다. 이에 대해 노조는 통상임금은 법원에서 인정한 정당한 권리이며, 더 이상 교섭 대상이 아니라고 반박했다.서울시버스운송사업조합은 “노조의 파업 유보 결정을 진심으로 환영하며, 조속히 임단협 교섭을 재개하겠다”고 밝혔다. 그러나 근본적인 갈등의 원인인 통상임금 문제를 둘러싼 노사 간 입장 차는 여전히 좁혀지지 않아, 향후 정권 교체 이후 다시 갈등이 불거질 가능성이 제기되고 있다. 노조 측은 조합원들에게 보낸 공지에서 “새 정부가 구성되고 고용노동부 장관이 임명되면 체불임금 지급이 신속히 이뤄질 것”이라며 정치적 기대감을 드러냈다.이처럼 전국 주요 도시에서 벌어진 시내버스 노사 갈등은 일단락됐지만, 갈등의 불씨는 여전히 남아 있다. 통상임금 문제를 둘러싼 법적·제도적 해석이 명확히 정리되지 않는 한, 향후 노사 충돌은 반복될 가능성이 크다는 지적이 나온다.